來關(guān)注《巡視整改在路上》專欄。今天，讓我們關(guān)注港航水利集團(tuán)以重大項(xiàng)目建設(shè)破解物流瓶頸、夯實(shí)發(fā)展根基的實(shí)踐行動(dòng)。
根據(jù)省委統(tǒng)一部署及巡視反饋意見，港航水利集團(tuán)堅(jiān)決落實(shí)“降低全社會(huì)物流成本”的使命任務(wù)，聚焦港航水利主責(zé)主業(yè)，以空前力度推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。港航水利集團(tuán)總投資630億元的32個(gè)重大港航水利項(xiàng)目滾動(dòng)落地、梯次推進(jìn)，一大批打基礎(chǔ)、補(bǔ)短板、利長(zhǎng)遠(yuǎn)的設(shè)施建成投運(yùn)，用實(shí)打?qū)嵉恼某尚Щ貞?yīng)發(fā)展需求。
在湘江長(zhǎng)沙至城陵磯一級(jí)航道項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在進(jìn)行閘室的澆筑。這條航道是湖南“出江入?！钡暮诵耐ǖ?，146公里航道串聯(lián)長(zhǎng)株潭產(chǎn)業(yè)區(qū)與城陵磯港。此前受水位下切影響，枯水期文涇灘等堵點(diǎn)水深不足2米，千噸級(jí)貨船需中轉(zhuǎn)小船，物流效率低、成本高。長(zhǎng)城航道項(xiàng)目批復(fù)概算32.03億元，建設(shè)工期36個(gè)月，按3000噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)整治湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐至城陵磯146公里航道，按3000噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐三線船閘，設(shè)計(jì)年單向通過能力5852萬噸，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2027年9月實(shí)現(xiàn)通航。長(zhǎng)城航道項(xiàng)目建設(shè)部副總經(jīng)理 張文侃：
“我們項(xiàng)目建成之后，3000噸級(jí)的船舶可以從岳陽直接到長(zhǎng)株潭地區(qū)，避免了這種大船換小船的情況。湘江長(zhǎng)沙至城陵磯146公里航道全線貫通后，我們長(zhǎng)株潭地區(qū)的大型船舶可以直通長(zhǎng)江?！?/p>
除了湘江長(zhǎng)沙至城陵磯一級(jí)航道項(xiàng)目項(xiàng)目外，截至今年10月底，澧水石門至澧縣航道建設(shè)工程青山樞紐及艷洲樞紐船閘通過交工驗(yàn)收，電站機(jī)組實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，每年可為地方企業(yè)節(jié)省物流成本超2億元；沅水洪江至辰溪航道建設(shè)工程穩(wěn)步收尾，建成后將降低沿線企業(yè)物流成本30%以上，形成連接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與西部陸海新通道的水運(yùn)走廊。預(yù)計(jì)到今年底，全省將累計(jì)建成高等級(jí)航道1500公里，千噸級(jí)以上泊位180個(gè)。預(yù)計(jì)到2027年，將基本建成互聯(lián)互通、成環(huán)成網(wǎng)的“一江一湖四水”骨干航道網(wǎng)。港航水利集團(tuán)戰(zhàn)略投資部副部長(zhǎng) 官志鑫：
“通過加快全省港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，2024年，全省港口吞吐量超過三億噸，相對(duì)于‘十三五’末同比增長(zhǎng)了36%，年均增長(zhǎng)9.3%，推動(dòng)全社會(huì)物流成本由‘十三五’末的14.7%下降到去年的14%，首次低于全國(guó)平均水平?！?/p>
下一步，港航水利集團(tuán)將以巡視整改為契機(jī)，搶抓國(guó)家“兩重”政策機(jī)遇，持續(xù)推進(jìn)航道網(wǎng)建設(shè)和重大水利項(xiàng)目實(shí)施，加大湘桂運(yùn)河等前期工作力度，構(gòu)建梯次項(xiàng)目?jī)?chǔ)備庫(kù)，以港航水利事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展助力湖南融入國(guó)家重大戰(zhàn)略，為建設(shè)現(xiàn)代化新湖南提供堅(jiān)實(shí)支撐。
責(zé)編：陳南松
來源：馬欄山新聞
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